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百万级的中国品牌汽车,能卖得出去吗?_我的网站

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一 |     

[ 行业] 5月30日,预热了半年的尊界S800终于上市了,余承东亲自为其站台,欲与迈巴赫S级(参数|询价)一较高下。    
澎湃新闻记者 朴姜近日,韩红基金会救护车采购陷入争议,引发社会关注。8月23日下午,上海市金山区市场监管局回应澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者称,目前金山区市场监管局朱泾市场监管所收到8件举报,反映北京韩红爱心慈善基金会急救车辆供应商上海均奕汽车科技有限公司(以下称“均奕公司”)主要存在两方面问题:一是公司在注册地址无实际经营,疑似空壳公司问题;二是公司是否具有急救车辆生产销售的医疗器械资质问题。金山区市场监管局表示,被举报企业注册在金山区,实际经营在虹口区。

二 | 目前,相关部门正在调查中。澎湃新闻注意到,一名网友在社交平台发文称,近日专程前往均奕公司注册所在地所属的金山区朱泾镇市场监管所,举报均奕公司涉嫌没有实际经营地址,以及涉嫌没有改装、销售救护车资质等问题。该网友还在社交平台表示,其近日收到了金山区市场监管局关于对均奕公司立案调查的短信通知。金山区市场监管局8月23日下午对澎湃新闻回应,网友所称的“已立案调查”情况属实。作为国产旗舰天花板,顶级黑科技全副武装。国家企业信用信息公示系统显示,均奕公司成立于2020年4月23日,注册资本为300万元,实缴额10万元。

三 | 智能辅助驾驶能力自是不用说,舒适型配置也是极致丰富,相比之下,定价相近的迈巴赫S 480(入门级车型)略显“寒酸”。公司法定代表人为贺再春,股东为贺再春、盛玉洁。注册地位于金山区朱泾镇秀江路。公司经营范围包括机械设备租赁、汽车零配件零售、汽车零配件批发、新能源汽车生产测试设备销售、新能源汽车整车销售、汽车销售、通讯设备销售、第一类医疗器械销售、机械设备销售、贸易经纪、小微型客车租赁经营服务等。但,在百万级的超豪华市场,这样的“高性价比”能否战胜品牌溢价,占领用户消费心智的高地?百万级的中国品牌汽车,真的能卖出去吗?

风光开场,能否笑到最后?2024年11月26日,尊界S800正式开启预售,预售价100-150万元,关注热度一度冲至峰值,在需要缴纳意向金2万的前提下,预售48小时收获了2108台的订单。这是个怎样的量级?直接对标的迈巴赫S级,近十年内平均月销量最高仅1186台,期间3年月销甚至不过500台。8月23日中午,“韩红爱心慈善基金会”微信公众号发布情况说明称,近日,有关各方对基金会救护车采购项目中的合作方“均奕公司”表示关注。

四 |

数据来源:终端销量
但是,预售高潮过后,关注热度快速冷却。

五 | 关于采购模式,基金会采购车辆中包含上汽大通汽车有限公司生产的救护车。虽然,随后的半年内新车车色、内饰以及黑科技技术相继曝光,也曾一度掀起小波澜,但与此前的高涨相比相形见绌。与上汽大通对车辆配置和价格进行多轮商务洽谈后,上汽大通告知,该项目车型的后续商务签约与开票结算环节,由其授权的经销商统一办理。上汽大通向基金会出具了对均奕汽车公司的授权文件,且从项目对接到报价谈判全过程上汽大通均派员全程参加。高调抢眼的订单数量能否成功转化为实际购买?还尚未可知。因此,基金会与该授权经销商签约。说明称,关于价格公允性,价格与质量始终是基金会采购的核心考量。各供应商均充分知晓基金会采购的公益属性,在原车配置与改装标准上最大程度降价,体现了各方对公益事业的支持。经多方反复比选议价后,该项目救护车的最终成交单价远低于同期市场公开价格。说明还表示,关于网络上的相关质疑,基金会表示已知悉,将全力配合有关部门的调查,有任何问题,都将全面整改,绝不姑息,绝不回避问题。

数据来源:大数据,关注人数数据
有钱人的世界,难以捉摸据调研数据显示,当问到用户“手握150万,你会选择哪款车?”不出所料地更多人选择了拥有百年品牌历史的迈巴赫S480。基金会从未违规向上汽大通及均奕汽车公司采购任何医疗器械。所有采购环节杜绝任何形式的腐败与利益输送。

六 | 如发现任何违法犯罪行为,将依法严肃追责。

七 | 毕竟,不管产品如何,光品牌名称就足以气场十足了。

。但是,值得欣喜的是,依旧有34.3%的用户愿意选择尊界S800。
数据来源:调研数据。
在50万以上高购车预算用户中,虽然对海外豪华品牌偏好的人占比最高,达到65%,但是对中国品牌的偏好也超过了40%,特别是中国新势力品牌,达到45%,远远高于海外主流品牌。智能化、电动化助力中国品牌形象向着高度迈进。
数据来源:调研数据
传统对豪华汽车品牌的认知已经被颠覆,高达92.3%的被调研用户认可中国品牌的高端身份。

八 | 其中,认为鸿蒙智行(问界、智界等)、仰望是高端品牌的用户占比均超过了40%;认为红旗和小米汽车是高端品牌的用户占比超过30%。口碑的建立,与产品的进步有着直接的关系。

九 |

数据来源:调研数据
高端产品先行,以实力鉴证收获口碑品牌向上高端化,依托的基柱之一就是产品高端化。据大数据,至2025年1-4月,官方指导价50万以上的上市新车中,中国品牌已经占据20.6%的席位,相比2018年增长了20个百分点。而指导价100万以上的上市新车,虽然豪华品牌依旧是绝对主力,占据九成以上的占比,但中国品牌也贡献了6.1%的份额,与2018年相比,实现了0的突破。
数据来源:大数据,新车型统计不含待售、未售车型。中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌
在这些中国品牌高端新车当中,纯电动贡献了半数以上的力量。其中50万以下占比52.3%,100万以上占比53.3%。其次是传统燃油,依旧占据超过20%的份额。
数据来源:大数据,新车型统计不含待售、未售车型。

十 | 中国品牌包括中国主流品牌和中国新势力品牌

中国品牌高端车并非有价无市赢得高端市场用户的认可,远比生产高端产品要难得多,中国品牌正在一步步践行、努力。据经销商终端新车销售发票价格(裸车含税)数据,旗下推出指导价30万及以上高端车型的中国品牌中,38.9%的品牌平均成交价均超过30万元。不过,再向上到50万级便明显势微,除了仰望和猛士全系指导价均超50万没有可比性外,其他中国品牌50万以上销量贡献微乎其微,BBA则展示出百年老牌豪华品牌的实力了。毕竟罗马不是一天建成的,中国品牌的高端化仍任重道远。
数据来源:大数据产品AI营销大脑
好的开始是成功的一半,凭借智能化、电动化的优势,中国品牌正在逐步向上冲击高端市场,或许现在销量还较低,用户更多还停留在关注阶段。但,勇敢的一步已经迈出去了,只要产品力过硬且持续稳定,一定能守得云开见月明。

十一 | (文/数据分析/ 孙莹 数据提供/吕明、董国德)

十二 |

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Published on:04:18:07